Реактивният пропелер е основно предназначен за двигателни пропелерни системи на водни и въздушни транспортни средства, както и за пропелерни вентилатори и центробежни помпи.

Реактивният пропелер е с множество лопати, монтирани около общ вал, като всяка лопата има основа и периферия и се състои от две части,  характеризиращи се с това, че първата й част е от основата до периферията и има отвори в периферията, а втората й част е плътна и е монтирана зад  външния периферен ръб на първата част на всяка лопата, спрямо посоката на движение на транспортното средство, така че втората част да е успоредна на вала на пропелера. Зад вала на пропелера, спрямо посоката на движение на транспортното средство, има съосно с него удължение, около което е монтирано овално ротационно тяло с ос на ротация, съвпадаща с оста на вала.

Универсални предимства на всички реактивни пропелери, съгласно изобретението са, че те генерират ниско ниво на шум във въздушна и водна среда, защото значително се ограничават вихровите зони около перифериите на лопатите при въртенето им, в които се формират и така наречените индуктивни загуби при нереактивните пропелери. Затова всички реактивни пропелери, съгласно изобретението, са енергийно по-ефективни. Предимство на реактивния пропелер, съгласно изобретението е, че чрез него се постига много по-добро усвояване на енергията на задвижващия го двигател, защото тя в значителна степен се преобразува в подходящо насочена и ускорена флуидна струя и само минимална част се губи заради центробежното изхвърляне на флуида и периферните индуктивни загуби.

В следствие на по-доброто усвояване на енергията (по-пълното използване на изгореното гориво) за движение на транспортните средства, чрез реактивния пропелер, се постига значим положителен екологичен ефект, заради намаленото замърсяване на околната среда. Съществено предимство на реактивния пропелер, съгласно изобретението е, че чрез овалното ротационно тяло, монтирано на удължението на оста на вала му, в обратна посока на посоката на движение на транспортното средство, се образува стеснаващо се околовално пространство, където флуидната струя зад пропелера се ускорява, съответно се увеличава и реактивната двигателна тяга в посоката на движение.

Плътните втори части на лопатите на пропелера, съгласно изобретението, пренасочват флуида от центробежно радиално към тангенциално периферно движение, в посока, обратна на въртене на лопатите, което подпомага въртенето им (на реактивен принцип) и облекчава натоварването на двигателите, съответно намалява и разхода им на енергия. Същото предимство е напълно в сила и за пропелерните вентилатори.

Пробитите отвори в периферията на първата част на лопатата, дават предимство на по-висока ефективност на пропелера, чрез допълнително турбулизиране на флуида при нискообороти пропелери с големи диаметри, с което се предотвратява ранното откъсване на граничния флуиден слой в зоната на връзката между първата и втората част на пропелерната лопата, с което се намаляват енергийните загуби при въртенето на пропелера.

Реактивните пропелери, съгласно изобретението, имат важно предимство при управлението на транспортните средства, които те придвижват, изразяващо се в по-прецизното им и по-гъвкаво насочване на флуидния поток, в сравнение с нереактивните пропелери. Това предимство се проявава и при насочено вентилаторно охлаждане на различни електрически, електронни машини и устройства, както и на други машини и агрегати, включително и металорежещи машини с принудително струйно въздушно/водно охлаждане.

Реактивните центробежни пропелерни помпи (както и вентилатори), съгласно изобретението, винаги са с по-нисък разход на енергия за единица обем охлаждащ флуид (въздух) с дадено налягане, поради което увеличават и общата ефективност на системата „машина – охлаждащо устройство”.

Съществено предимство на реактивните пропелери е простотата на конструкцията и високата надеждност при работата им. Технологията за производството им е както и за нереактивни пропелери. И материалите за изработката им са същите. Затова тяхното използване е икономически много изгодно, защото при приблизително същата производствена себестойност, те са по производителни, и като двигателни, и като центробежни пропелерни помпи и вентилаторни пропелери.

Описаният реактивен пропелер, съгласно изобретението, може да намери широко приложение за задвижване на различни видове подводни и надводни кораби, при водни торпеда, както с обикновени, така със суперкавитационни пропелери, при вертолети, безпилотни и пилотируеми пропелерни и хибридни летателни апарати, било по-тежки или по-леки от въздуха (балони, дирижабли и др. подобни).

Inventions & Technologies of Renewable Energy

39A, Jerusalem Street. Sofia, BG - 1784,  Е-mail: George Tonchev

Voice / Fax: +3592 8760 431, +3592 8770 481, +3598 9787 2857,  +359 888 40 39 13,

София, Тел.: 02 8760 431, 02 8770 481, 0897 872 857, 0888 40 39 13, Е-mail: George Tonchev

Author and inventor: © George Tonchev

For patent publications see here