Eлектроавтомобили, хибридни коли и камиони. Хидравлични хибриди автомобили възобновяеми енергийни източници СОЛЕКСТРА електрически коли автомобили хибридни по нови български патенти, електромобили, електроавтомобили технологии и ноу хау за високоефективни електрически, хибридни, водногоривни и водородни автомобили. Георги Тончев. Patented by George Tonchev

Вижте първата в света двойно хибридна (хидравлично-електрическа) кола по български патенти на www.youtube.com/watch#!v=SBwtMj06pr4&feature=channel

Патенти и ноу-хау за електрически и електро-хидравлични автомобили

с регенеративни спирачки, зареждащи се от възобновяеми енергийни източници ВЕИ

Целта на описаните тук слънчеви и хибридни автомобили е те да бъдат по български проекти и патенти и с преобладаващо участие на произведени в България силови и контролни системи, с което да се постави началото на модерното автомобилостроене у нас

Всички варианти на реализация на нашите патентовани технически решения за хибридни и електромобили, поотделно и в комбинации, концептуално се отличават по това, че в двигателните си режими са максимално икономични, чрез подбора и проектирането на различните мотори, трансмисии и енергийни рекуперации, така че да работят в най-eнерго–икономичните си режими. Същевременно - в спирачните си режими нашите патентовани технически решения също са възможно най-икономични, защото те в максимална възможна степен регенерират кинетичната енергия при забавяне на движението и спиране, вместо тя да се превръща в топлина чрез конвенционалните спирачки, както и термодинамична регенерация на част от енергията на отработените газове (температура и налягане) при работа на двигателите с вътрешно горене (ДВГ).

Описаният концептуален подход дава най-малко две предимства на нашите разработки - минимизация разхода на енергия при различни цикли на движение и съответно, намаляване на пораженията върху околната среда, в резултат на експлоатацията на разработените автомобили. Повече за нашите патентовани автомобилни силови и спомагателни системи, приложими при електрически и хибридни автомобили вижте на страниците на книгите "Екогорива и хибридни автомобили", издадена през 2005 г. и "Автомобилна революция", издадена през 2006 г.. В момента се подготвя актуална книга на тази тема : "Електрически и хибридни автомобили", в която е акцентирано на най-новите проекти по авторски автомобилни патенти от 2008 и 2009 г.

Eлектрическите и хидравличните хибридни автомобили вече имат забележимо разпространение. Една от най-ефективните хидравлични двигателно-спирачни системи е наш патент от 2008 г.. Тя може да бъде използвана и за хидравлични хибриди с двигатели с вътрешно горене (ДВГ). Една наша универсална регенеративна спирачна система, също патентована през 2008 г., е най-ефективната позната сега, не само за електроколи и електрически хибриди, но и за най-широк кръг други видове леки и тежки електро / хидро / пневмо хибридни транспортни средства.
По-долу вижте снимки на елeктрически автомобил Солекстра ^ТМ, който се зарежда от фотоволтаици (и други ВЕИ), които могат да бъдат стационарни за основно зареждане, както и бордови фотоволтаици за непълно зареждане.
Повече за фотоволтаичните инсталации вижте на www.solextra.eu и www.solextra.net

Градски електроавтомобил Солекстра ^ТМ

Електроавтомобил Солекстра ^ТМс
поддържащо бордово фотоволтачно
електрозахранване от слънцето

Фотоволтаична инсталация с рефлекторно усилени
модули, съгласно патентното описание на
"Отражателна система за фотоволтаични модули",
BG 110 178 / 2008 г., рег. в Патентно ведомство
Повече за патентованите автомобилни решения вижте на www.tonchev.org/hcarbg.html

Описание на българските проекти за слънчеви и хибридни автомобили вижте тук

По различни причини, колата на близкото бъдеще ще работи с водород. За това се хвърлят огромни пари, всички големи компании работят за замяната на петрола с водород като гориво в автомобилите. Вече на пазара се продават свободно водородни коли, най-вече с марката "Хонда Еф Це Икс". водородните коли са изцяло на електрическа тяга, но горивните им клетки, засега, не работят в реверсивен режим, поради окето те без електрохимични или други енергоакумулатори.Но хибридните автомобили, които масово използват изцяло или частично електрическа тяга, отдавна са по пътищата на планетата, включително и у нас.

Още през 2005 година японската компания Toshiba създаде литиево-йонна батерия, която може да се възстановява чрез зареждане до 80% само за една минута. Това се превръща в най-бързата скорост за зареждане, постигана досега, дори и от конкурентите на компанията. Новата батерия е била създадена благодарение на напредъка в областта на нанотехнологиите. Тайната е в използването на нано-частици, които дават възможност да се подобри качеството и скоростта на абсорбиране на литиевите йони при зареждането. Другото й предимство, в сравнение с досегашните акумулаторни батерии, е по-голямата продължителност на живот. След 1000 зареждания тя губи едва 1% от капацитета си. Toshiba се надява да пусне на пазара батерията първо в производствения и автомобилния сектор, като от компанията определят технологията като силно конкурентна алтернативна за хибридните коли.

Концернът "Рено-Нисан" планира масово производство в Япония на градския чисто електрически автомобил "Лийф" с литиево-йонни батерии. Те могат да се зареждат и по индукционен път за около 30 минути. Очевидно е, че скъпата цена на батериите, тяхната маса и обема, който заемат, засега са пречка пред масовия интерес от страна на купувачите. Още повече, че за извънградско каране те са неподходящи не само поради малките си размери и голямо собствено тегло, но и налагащите се чести и дълги спирания за елктрозареждане.

Докато всички горепосочени, предимно технически, въпроси бъдат решени на приемлива пазарна цена, естествен конкурент на електромобилите ще бъдат хибридните автомобили, които имат предимствата на енргоакумулираща тяга (електрическа, хидравлична, пневматична ...) и автономността на движението, позната от конвенционалните автомобили. Такива проекти обединяват предимствата на елктроколите и колите с ДВГ. Описание на проектите за български хибридни автомобили по български патенти вижте тук

С това “тежестта» на електрическата тяга при хибридните автомобили значително ще се увеличи, въпреки че и досега всички хибриди ползват електротяга, включително и пазарният лидер Toyota с модела “Приус”, произвеждан от 1997 година. А основният недостатък на електроавтомобилите (сравнително недългият пробег, ще се минимизира като се премине изцяло на водородни и водороднобазирани горива. Трябва да вземе предвид факта, че литиево-йонните батерии се зареждат с постоянен ток, който се генерира директно от фотоволтаиците и от ветрогенератори.

Повече информация за новата автомобилна вълна вижте тук

Видеоклипове, показващи най-новите патенти, вижте тук.

Официалните патентни публикации - вижте тук.

39A, Jerusalem Street. Sofia, BG - 1784, E-mail me Voice / Fax: +3592 8760 431, +3592 8770 481, +3598 9787 2857