Актуално съобщение  вижте тук

Описание на проектите за хибридни автомобили вижте тук

Георги Тончев

39A, Jerusalem Street. Sofia, BG - 1784,  E-mail: George Tonchev   Voice / Fax: +3592 8760 431, +3592 8770 481, +3598 9787 2857, +359 888 40 39 13

Нашата страна  много изостава от държавите ви ЕС по интензивност на използване на информационни и комуникационни технологии. През 2006 г. почти всичките промишлени предприятия (97%) в съюза, с число на заетите работници 10 и повече, са били оборудвани с персонални компютри, 94% са имали достъп до интернет, при това 75% от тях са имали високоскоростна връзка (широколентов достъп) срещу 34% през 2003 г.; 2/3 са разполагали със собствен сайт в интернет срещу 1/2 през 2003 г. Проникването на широколентов достъп у нас (broadband) е 7,6% през януари 2008 г., и е най-ниското за ЕС и то - значително под средното за Евросъюза, което е 20%. В Европейския съюз на информационните и комуникационните технологии се падат 26% от разходите за изследователска дейност и 20% от инвестициите на бизнеса, като на ИКТ се дължат почти 50% от целия ръст на производителността.

И докато ползването на интернет все още е значително по-ниско спрямо равнищата в ЕС, то по отношение само на интернет телефонията и интернет видео конференциите (ползвани от 11% от населението) изпреварваме много от европейските страни. Този факт показва, че у нас практическото използване на широколентовия достъп е очаквано и е силно желано, но технически са причините за неговото слабо разпространение.

Най-тясното място в това направление е липсата на развита скоростна телекомуникационна мрежа, особено в селата и малките градове. Но там навсякъде има електрическа мрежа. Ето защо използването на съществуващата електрическа мрежа за телекомуникационни нужди (не само за широколентов интернет) има решаващо значение за осигуряване на високо качествени и бързи телекомуникационни услуги, изобщо. Именно използването на съществуваща вече електро инфраструктура за надграждането й с влакнесто-оптични телекомуникационни кабели дава голям шанс за бързо и евтино изграждане на техническата среда за бързите телекомуникации. Един модерен, бърз и икономически ефективен начин да стане това е чрез използване на патентовани български технически средства и технологии. Това може да стане по различни начини. Тук ще споменем някои от тях:

• Надграждане на електросиловите електрически линии

• Надграждане на мълниезащигните проводници на електропроводите

• Надграждане на стълбовните линии на електропроводите

• Надграждане на трасетата на електропроводите

• Частично изграждане на нови опорни конструкции в съществуващите трасета на електропроводите

• Смесено надграждане/изграждане между горепосочените и други начини на уплътняване на съществуващата инженерна инфраструктура

Уплътняване на съществуващата електропреносна и железопътна инфраструктури с влакнесто-оптична телекомуникационна система (ВОТС)

Сега и в близко бъдеще развитието и използването на железопътния транспорт ще продължава да бъде значително по-евтино и по-природосъобразно, в сравнение с най-използвания у нас и на Балканите шосеен транспорт. Електрифицираните ж.п. линии отнемат над три пъти по-малко терен при съпоставим транспортен трафик, превозът по тях е значително по-енергоефективен. Инвестиционните вложения за ж.п. линии са около пет пъти по-ниски, в сравнение с тези за автомагистрали при съпоставима товаропропускателност. Затова не случайно европейският ж.п. коридори са приоритетните проекти за финансиране от ЕС по ИСПА и други европрограми. За всяка електрическа мрежа, и ж.п. системата в частност, ролята на телеуправлението и контрола ще нараства в бъдеще. Увеличаващите се нужди от комуникация в т.ч. онлайн комуникации, високоскоростен интернет и други телеком услуги в реално време вече наложиха използването на влакнесто-оптичните кабели като задължителни за всички съвременни телекомуникационни системи.

Потенциала на ВОТС
Съществено комуникационно предимство на тези кабели заедно с комутационните устройства (ВОТС като цяло) е много високата им пропускателна способност, която далеч надхвърля нуждите на ж.п. транспорта и свързаните с него услуги. Затова те могат да се ползват за редица други телекомуникационни нужди например на армията, на полицията, на националнитe телевизия и радио, за он-лайн мониторинг на различни процеси и системи, на финансовата и други централни и местни администрации и т.н., услуги по пренос на данни, глас и образи на местни и чужди клиенти, като гръбнак на независим телекомуникационен оператор на фиксирана и/или безжична телефонна мрежа. Съществените техникоексплоатационни предимства на ВОТС са най-малко четири:

Влакнесто-оптичните кабели могат да се полагат в непосредствена близост до силови и високоволтови електрически кабели и проводници (подземно и надземно), без да бъдат смущавани от силовите електромагнитни полета, какъвто е случаят с известните медни (метални) телефонни кабели.
Те са много по-леки и по-евтини от медните телефонни кабели, което облекчава техния монтаж по съществуващата инженерна инфраструктура на контактната ж.п. елмрежа, електрозахранващата и електроразпределителната мрежа на тяговите електрически подстанции.

Лесната интеграция на ВОТС с местни комуникационни мрежи, тъй като ж.п. трасетата и електро инфраструктурата на енергоснабдителните предприятия преминават през всички големи и много малки градове и села.

Техническата експлоатация  се извършва интегрирано с експлоатацията на електроснабдяване и ж.п. мрежата. Специфично предимство е фактът, че дори и открито положени, фиброоптичните кабели няма да бъдат предмет на кражби, тъй-като те не са ценни като вторична суровина, за разлика от медните или алуминиевите. Разгледаните преимущества и особености на ВОТС предполагат интегрирането й в съществуващата и новостроящите се структури на електропреносната система на НЕК и електрифицирани ж.п. трасета и то при значително по-ниски инвестиционни вложения и експлоатационни разходи.
 

Патентно-правната основа на ноу-хау то по патентованите технологии вижте  на позиции 18 и 19 на началната страница. Повече по темата вижте тук

Видеоклипове, показващи най-новите патенти,  вижте тук.

Патентните публикации вижте  тук.

За ВЕИ иновации повече може да прочетете тук